雖然中國非標(biāo)模具配件加工,數(shù)控車床加工工業(yè)在過去十多年中取得了令人矚目的發(fā)展，但許多方面與發(fā)達(dá)國家相比仍有一些差距。例如，精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中的比重較低；CAD/CAE/CAM技術(shù)的普及率不很高；許多先進(jìn)模具技術(shù)應(yīng)用得不夠廣泛等等，致使一部分大型、精密、復(fù)雜和長壽命模具仍然依賴進(jìn)口。
二、未來沖壓模具制造技術(shù)發(fā)展趨勢
非標(biāo)模具配件加工,數(shù)控車床加工模具技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該為適應(yīng)模具產(chǎn)品“精度高（Accuracy）”、“交貨期短（Time）”、“質(zhì)量好（Quality）”、“價(jià)格低（Cost）”、“服務(wù)好（Service）”的要求服務(wù)。達(dá)到這一要求急需發(fā)展如下幾個(gè)方面：
（1）全面推廣CAD/CAE/CAM技術(shù)
非標(biāo)模具配件加工,數(shù)控車床加工模具CAD/CAE/CAM技術(shù)是模具設(shè)計(jì)制造的發(fā)展方向。隨著微機(jī)軟件的發(fā)展和進(jìn)步，普及CAD/CAE/CAM技術(shù)的條件已完全成熟，各企業(yè)應(yīng)加大CAD/CAE/CAM技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)的力度；進(jìn)一步擴(kuò)大CAE技術(shù)的應(yīng)用范圍。計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展正使CAD/CAE/CAM技術(shù)跨地區(qū)、跨企業(yè)、跨院所地在整個(gè)行業(yè)中推廣成為可能，實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源的重新整合，使虛擬制造成為可能。
（2）高速銑削加工
國外近些年來發(fā)展的高速銑削加工，大幅度提高了加工效率，并可獲得極高的表面光潔度。另外，還可加工高硬度模塊，還具有溫升低、熱變形小等優(yōu)點(diǎn)。高速銑削加工技術(shù)的發(fā)展，對(duì)汽車、家電行業(yè)中大型型腔模具制造注入了新的活力。目前它已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向發(fā)展。
非標(biāo)模具配件加工,數(shù)控車床加工模具沖頭，鑲針失效的原因及預(yù)防措施
模具沖頭在沖壓過程中，經(jīng)常發(fā)生各種不同情況的失效，浪費(fèi)大量的人力、物力，影響了生產(chǎn)進(jìn)度。以下主要講述模具沖頭，鑲針的幾種基本失效形式及失效的原因以及預(yù)防措施。
1 模具沖頭，鑲針失效
模具沖頭，鑲針在服役中失效的基本形式可分為：塑性變形；磨損；疲勞；斷裂。
(1)塑性變形。
非標(biāo)模具配件加工,
數(shù)控車床加工塑性變形即承受負(fù)荷大于屈服強(qiáng)度而產(chǎn)生的變形。如母模襯套出現(xiàn)型腔塌陷、型孔擴(kuò)大、棱角倒塌陷以及沖頭出現(xiàn)鐓粗、縱向彎曲等。尤其熱作模具，其工作表面與高溫材料接觸，使型腔表面溫度往往超過熱作模具鋼的回火溫度，型槽內(nèi)壁由于軟化而被壓塌或壓堆。低淬透性的鋼種用作冷鐓模時(shí)，模具沖頭，模具鑲針在淬火加熱后，對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行噴水冷卻產(chǎn)生一個(gè)硬化層。模具沖頭在使用時(shí)，如冷鐓力過大，硬化層下面的基底抗壓屈服強(qiáng)度不高，模具孔腔便被壓塌。模具鋼的屈服強(qiáng)度一般隨碳(c)的含量從某些合金元素的增多而升高，在硬度相同的情況下，不同化學(xué)成分的鋼具有的抗壓強(qiáng)度不同，當(dāng)鋼硬度為63HRC時(shí)，下列4種鋼的抗屈服強(qiáng)度由高到低依次順序?yàn)椋?/div>
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