我國模具配件,五金模具配件廠刀具生產(chǎn)現(xiàn)在的供銷情況是,高端先進刀具產(chǎn)品主要依靠從國外進口,而低檔刀具產(chǎn)品惡性膨脹大部出口,這種情況必須盡快改變。我國機械制造業(yè)生產(chǎn)中大量使用標準刀具,而發(fā)達國家則大量使用高效先進刀具,致使我國加工效率遠低于國外。
模具配件,五金模具配件廠是我國五金行業(yè)的重要組成部分,隨著越來越多的跨國企業(yè)進入我國,我國五金企業(yè)的本土優(yōu)勢正在受到挑戰(zhàn)。我國五金模具企業(yè)尤其是成長型企業(yè)必須清醒,機械刀片必須緊緊抓住戰(zhàn)略發(fā)展機遇,為自己設(shè)立合理的發(fā)展目標。不能逆流而上,便只有消亡之路。企業(yè)到底是追求利潤最大化還是為顧客創(chuàng)造價值或為員工謀福利?這幾點都是企業(yè)的目標,但就根本上來講,如果我們這里面只能選擇一條最為重要的目標的話,價值才是企業(yè)追求的最高目標。
必須搞好五金加工模具行業(yè)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè),發(fā)展大商貿(mào),形成大流通、開放式的流通格局,建立高效的流通平臺,徹底改變當前五金流通平臺小、散、弱的現(xiàn)狀;必須搞好產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的每個環(huán)節(jié),形成五金產(chǎn)業(yè)大集群,拉長產(chǎn)業(yè)鏈,形成環(huán)環(huán)相扣、優(yōu)勢互補的生產(chǎn)格局,增強五金行業(yè)的整體競爭力;必須推進五金生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè);必須加快推進國內(nèi)外貿(mào)易一體化和貿(mào)工一體化,促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變;必須要以開拓市場、擴大消費為主線,充分利用電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺,推進五金大市場體系、現(xiàn)代五金物流體系、五金市場監(jiān)控體系和五金商業(yè)信用體系建設(shè),盡快實現(xiàn)五金業(yè)流通現(xiàn)代化;必須搞好行業(yè)內(nèi)交流與合作,應(yīng)該清醒地意識到在發(fā)展過程中出現(xiàn)的各種錯綜復(fù)雜的問題,我們必須集合大家的智慧和力量,運用集體的資源,趨利避害,加強合作,促進行業(yè)內(nèi)外的多向溝通,共促繁榮,形成行業(yè)的整體效應(yīng),積極應(yīng)對國際上可能出現(xiàn)的貿(mào)易壁壘,主動應(yīng)對國際市場的嚴峻挑戰(zhàn)。
模具配件,五金模具配件廠汽車工業(yè)成為工程塑料最大的消費市場
據(jù)悉我國經(jīng)濟型轎車每輛車塑料用量為50kg-60kg;輕、中型載貨車的塑料用量僅為40kg-50kg;重型載貨車可達80kg左右。我國中、高級轎車基本為發(fā)達國家引進車型,汽車塑料的應(yīng)用量基本與發(fā)達國家上世紀90年代水平相當,為100kg/輛-130kg/輛,約占汽車自重的7%-10%。
汽車用塑料從20世紀80年代進入高強度、質(zhì)量輕的材料體系,90年代向功能件、結(jié)構(gòu)件方向發(fā)展。塑料在汽車上的用量及比例逐年上升。塑料及其復(fù)合材料是最重要的汽車輕質(zhì)材料,它不僅可減輕零部件約40%的質(zhì)量,而且還可以使采購成本降低40%左右,因此近年來在汽車中的用量迅速上升。20世紀90年代,發(fā)達國家汽車平均用塑料量是100kg/輛-130kg/輛,占整車整備質(zhì)量的7%-10%;到2011年,發(fā)達國家汽車平均用塑料量達到300kg/輛以上,占整車整備質(zhì)量的20%;預(yù)計到2020年,發(fā)達國家汽車平均用塑料量將達到500kg/輛以上。
1、模具配件,五金模具配件廠車用塑料容量總計
以下按2013年我國汽車產(chǎn)量及當前我國車用塑料用量比例計算出當前我國當前車用塑料約為183.64萬噸-233.51萬噸,而按照當前歐美等發(fā)達國家使用量計算,我國車用塑料的理論容量為703.59萬噸,二者相差470.08-519.95萬噸,也就是說我國車用塑料還有400多萬噸的發(fā)展空間。而這些數(shù)據(jù)還不包括未來我國汽車產(chǎn)量增長帶來的容量擴張,也不包括未來每輛車使用塑料由目前的300kg增長到500kg所帶來的容量。
2、車用工程塑料容量小計
以下按2013年我國汽車產(chǎn)量及當前我國車用工程塑料用量比例計算,得出當前我國當前車用工程塑料約為73萬噸,而按照當前歐美等發(fā)達國家使用量計算,我國車用工程塑料的理論容量為154.5萬噸,二者相差82萬噸,也就是說我國車用塑料還有80多萬噸的發(fā)展空間。
同樣,這些數(shù)據(jù)還不包括未來我國汽車產(chǎn)量增長帶來的容量擴張,也不包括未來每輛車使用工程塑料增長所帶來的容量。
隨著汽車輕量化的發(fā)展趨勢,預(yù)計到2020年,發(fā)達國家每輛汽車乎均用塑料量將達到500千克以上。由此可見,工程塑料在汽車業(yè)的應(yīng)用前景十分廣闊。
分享