在上世紀(jì)中葉，五金模具配件廠,非標(biāo)模具配件加工人們開發(fā)了在P類硬質(zhì)刀片上再沉積一層高硬度的膜，稱之為涂層（coating）。涂層厚度僅約為刀片厚度的0.2%，就可以大大地提高刀片壽命，且能適應(yīng)更高的切削速度。這幾十年來涂層技術(shù)也在不斷地發(fā)展，如由單層發(fā)展到多層甚至納米多層；厚度也由幾μm增至十幾μm，甚至更多，涂層材料種類性能及沉積技術(shù)也越來越先進(jìn)；作為基體材料的硬質(zhì)合金也由單一各向同性發(fā)展到適應(yīng)加工要求的具傾斜性能的結(jié)構(gòu)等。
五金模具配件廠,非標(biāo)模具配件加工高的硬度和耐磨性：硬度是機(jī)械刀片材料應(yīng)具備的基本特性。機(jī)械刀片要從工件上切下切屑，其硬度必須比工件材料的硬度大。 切削金屬所用機(jī)械刀片的切削刃硬度，一般都在60HRC以上。耐磨性是材料抵抗磨損的能力。一般來說，機(jī)械刀片 材料的硬度越高，其耐磨性就越好。組織中的硬質(zhì)點(diǎn)(碳化物、氮化物等)的硬度越高，數(shù)量越多，顆粒越小，分 布越均勻，則耐磨性越好。耐磨性還與材料的化學(xué)成分、強(qiáng)度、顯微組織及摩擦區(qū)的溫度有關(guān)?？捎霉奖硎静?料的耐磨性WR: WR=KICO.5E-0.8H1.43式中:日一一材料硬度(GPa)e硬度愈高，耐磨性愈好。
足夠的強(qiáng)度和韌性要使機(jī)械刀片在承受很大壓力，以及在切削過程經(jīng)常出現(xiàn)的沖擊和振動條件下工作，而不產(chǎn)生崩刃和折斷，機(jī) 械刀片材料就必須具有足夠的強(qiáng)度和韌性。
五金模具配件廠,非標(biāo)模具配件加工高的耐熱性(熱穩(wěn)定性)：耐熱性是衡量機(jī)械刀片材料切削性能的主要標(biāo)志。它是指機(jī)械刀片材料在高溫條件下保持一定的硬度、耐磨性 、強(qiáng)度和韌性的性能。機(jī)械刀片材料還應(yīng)具有在高溫下抗氧化的能力以及良好的抗粘結(jié)和抗擴(kuò)散的能力，即擔(dān)衛(wèi)藝材料應(yīng)具有良好的 化學(xué)穩(wěn)定性。
據(jù)海外媒體報(bào)道，日本某知名汽車電子零部件供應(yīng)商的運(yùn)營利潤為9.2%，甚至高于豐田汽車公司。日本某車身零部件公司的利潤率為6.1%，高于日產(chǎn)汽車公司5.3%的利潤率。
“為了保證較高的盈利能力，這些供應(yīng)商通常私下合作競標(biāo)，他們提供的競標(biāo)價(jià)格往往非常接近。”某汽車制造商采購負(fù)責(zé)人在日本辦公室接受采訪時(shí)表示。
除了合謀報(bào)價(jià)，汽車零部件供應(yīng)商還聯(lián)合抬高價(jià)格。有知情人士透露，相同的零部件在售后市場的售價(jià)可以達(dá)到原始批售價(jià)格的10倍以上。
“他們通過聯(lián)合同業(yè)者，使自己的利潤空間最大化。”一位采購經(jīng)理說，“在東南亞汽車市場，日本汽車零部件供應(yīng)商這種聯(lián)合的方式已經(jīng)不是秘密。很多汽車零部件供應(yīng)商采用這種方式掌握定價(jià)主動權(quán)。”
一位汽車公司高管說：“隨著全球加大對壟斷行為的監(jiān)管力度，這種商業(yè)模式的危險(xiǎn)性也暴露出來。”
五金模具配件廠,非標(biāo)模具配件加工有專家指出，日本汽車零部件供應(yīng)商運(yùn)作效率高在業(yè)內(nèi)知名，但是他們的精益生產(chǎn)方式在對成本控制要求越來越高的全球市場，要維持高利潤已經(jīng)不像以往那么容易。
東京TMI律師事務(wù)所反壟斷問題專家希度利仁說：“日本汽車零部件供應(yīng)商應(yīng)該在進(jìn)一步精益生產(chǎn)上下工夫，降低成本，提高產(chǎn)品品質(zhì)和利潤，而不是采用非正當(dāng)競爭手段抬高價(jià)格。”
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