汽車沖壓模具配件,五金模具配件,塑膠模具配件廠是汽車生產(chǎn)的重要工藝裝備，其設(shè)計和制造時間約占汽車開發(fā)周期的2/3，是汽車換型的主要制約因素之一。模具配件汽車沖壓模具具有尺寸大、工作型面復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)，屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品。過去汽車沖壓模具普遍采用單工序模和復(fù)合模的結(jié)構(gòu)設(shè)計，而隨著技術(shù)進(jìn)步和裝備水平的提高，能夠降低成本、提高生產(chǎn)效率的多工位模、級進(jìn)模逐漸應(yīng)用于汽車沖壓模具的設(shè)計制造中，成為汽車沖壓模具制造技術(shù)的發(fā)展方向。
1.化學(xué)穩(wěn)定性好：絕大多數(shù)的塑料都有良好的耐酸、堿、鹽、水和氣體的性能，在一般的條件下，它們不與這些物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。
2.模具配件,五金模具配件,塑膠模具配件廠比強(qiáng)度和比剛度高：塑料的絕對強(qiáng)度不如金屬高，但塑料密度小，所以比強(qiáng)度(σb/ρ)、比剛度(E/ρ)相當(dāng)高。尤其是以各種高強(qiáng)度的纖維狀、片狀和粉末狀的金屬或非金屬為填料制成的增強(qiáng)塑料，其比強(qiáng)度和比剛度比金屬還高。
3.密度?。核芰厦芏刃?，對于減輕機(jī)械設(shè)備重量和節(jié)能具有重要的意義，尤其是對車輛、船舶、飛機(jī)、宇宙航天器而言。
4.電絕緣、絕熱、絕聲性能好。
5.成型和著色性能好。
6.粘結(jié)能力強(qiáng)。
7.耐磨和自潤滑性好：塑料的摩擦系數(shù)小、耐磨性好、有很好的自潤滑性，加上比強(qiáng)度高，傳動噪聲小，它可以在液體介質(zhì)、半干甚至干摩擦條件下有效地工作。它可以制成軸承、齒輪、凸輪和滑輪等機(jī)器零件，非常適用于轉(zhuǎn)速不高、載荷不大的場合。
模具配件,五金模具配件,塑膠模具配件廠汽車制造業(yè)機(jī)器人的時代還有多遠(yuǎn)？
汽車制造業(yè)的首批實際應(yīng)用已經(jīng)證明：機(jī)器人能做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止焊接和平衡沖壓件。尤其在人機(jī)間的“自由”協(xié)作方面，機(jī)器人技術(shù)蘊(yùn)藏著提高效率的巨大潛力。
這是生產(chǎn)車間中常見的情景，有時會讓人聯(lián)想到馬戲團(tuán)中馴養(yǎng)猛獸的場景：關(guān)在鐵籠子里的焊接機(jī)器人。實際上機(jī)器人在保護(hù)區(qū)外也能承擔(dān)更多的任務(wù)。比如托舉運(yùn)物穿越車間，然后準(zhǔn)確放在目標(biāo)位置上；或是協(xié)助生產(chǎn)員工置入薄膜和橡膠密封件，拼裝組件，將輪軸準(zhǔn)確固定在底盤上。為了讓人與機(jī)器互相接近而不會產(chǎn)生危險，還需解決機(jī)器人在移動及安全性能方面的一些難題。“對于機(jī)器人來說，要求它們必須能夠很好地理解人類的行為。”位于奧地利斯太爾的生產(chǎn)應(yīng)用研究企業(yè)Profactor公司技術(shù)總經(jīng)理Andreas Pichler強(qiáng)調(diào)。
那么怎樣才能讓這些“鐵皮同事”變得更加聰明呢？在Pichler看來，首先要能夠迅速感知周邊的工作環(huán)境：“我們設(shè)計了一套計算程序，采用一臺攝像機(jī)作為掃描設(shè)備。”Pichler說。但這臺設(shè)備并不是進(jìn)行拍照，而是實時對識別出來的物體進(jìn)行建模。要想實現(xiàn)這一點(diǎn)，就必須將拍攝的圖像和攝像機(jī)的移動路徑組合起來。Profactor的研發(fā)工程師與寶馬斯太爾工廠正在合作開展一個項目，在發(fā)動機(jī)裝配工序中運(yùn)用移動圖形處理技術(shù)，一臺輔助機(jī)器人協(xié)助裝配線上的工人，將軸瓦安裝在連桿大端軸承上。
寶馬深挖潛力
模具配件,五金模具配件,塑膠模具配件廠目前，寶馬斯太爾工廠正在全力開發(fā)符合工效學(xué)的視覺化技術(shù)。只要工人伸手到滑槽里去拿軸瓦，系統(tǒng)就會識別出這個軸瓦可以放在哪種連桿大端軸承上。攝像機(jī)會實時發(fā)現(xiàn)工人伸手拿取的動作，同時彩色光束投影儀會在瞬間迅速顯示軸瓦可以放在哪些連桿上。目前，這種視覺輔助裝配技術(shù)已經(jīng)完成了初步測試，結(jié)果令人鼓舞，不過“這個項目還不夠成熟。”Pichler說道。
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