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   汽車行業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展為汽車沖壓模具行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境在汽車的生產(chǎn)過程中90%以上的零部件需要依靠模具成形，制造一輛普通轎車大約需要1,000至1,500套沖壓模具。一個國家的汽車產(chǎn)量一定程度上反映該國所需汽車模具的總體情況。2008年金融危機(jī)之后，美國、德國和日本等傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)強(qiáng)國汽車產(chǎn)量溫和復(fù)蘇，而中國、印度和巴西等新興市場國家汽車需求快速增長。根據(jù)汽車研究機(jī)構(gòu)IHS的預(yù)測，2013年至2020年全球輕型車產(chǎn)量增長率將達(dá)到3.6%，其中發(fā)展中國家增長率將達(dá)到5.7%，發(fā)達(dá)國家增長率將維持在1.2%左右，模具配件下游汽車行業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展為汽車沖壓模具行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

首要任務(wù)是安全

 

　　五金模具配件廠,非標(biāo)模具配件加工對于協(xié)助工人工作的輔助機(jī)器人而言，安全與否十分重要。丹麥工業(yè)機(jī)器人制造商Universal Robots（優(yōu)傲機(jī)器人）公司設(shè)計(jì)了兩根機(jī)器人輕量化機(jī)械臂，它們可以在合作模式下始終以一定的力度進(jìn)行操作。如果機(jī)械臂遇到阻力，控制系統(tǒng)會立刻停止移動。據(jù)廠家自己介紹，在其全球售出的2000臺Universal機(jī)器人中，大約80%可以在沒有防護(hù)圍欄的情況下設(shè)置在操作人員身邊進(jìn)行工作。“我們從未遇到因?yàn)槲覀兊臋C(jī)器人而發(fā)生事故或其他安全故障的情況。”Universal Robots公司CEO Enrico Krog Iversen信心滿滿地說道。根據(jù)廠家的數(shù)據(jù)，機(jī)器人的兩根機(jī)械臂都能滿足歐洲EN ISO10218-1:2011標(biāo)準(zhǔn)的安全要求。對Iversen來說，由于產(chǎn)品日益?zhèn)€人化，再加上人口結(jié)構(gòu)的變化以及由此帶來的專業(yè)人員匱乏的問題，要求不斷研發(fā)生產(chǎn)輔助用的輕量化機(jī)器人。不過，自動化程度的提高又會導(dǎo)致工藝流程更加復(fù)雜。要想讓生產(chǎn)員工適應(yīng)制造工藝的這種變化，就必須將他們從單一的標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)和體力勞動中解放出來。“輕量化機(jī)器人操作起來安全、靈活、簡便，而且成本較低，大多數(shù)生產(chǎn)型企業(yè)都可以對自己的生產(chǎn)線進(jìn)行升級改造，使其適應(yīng)未來發(fā)展的需要。”Universal Robots公司CEO Iversen介紹說。

 

　　五金模具配件廠,非標(biāo)模具配件加工至于如何在批量生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)人機(jī)合作，可以在大眾公司的薩爾茨吉特（Salzgitter）工廠中窺見一斑。在汽缸蓋的裝配環(huán)節(jié)，UR機(jī)器人可以無需防護(hù)罩，在協(xié)作運(yùn)行模式下將電熱塞放入難以達(dá)到的汽缸蓋中。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目的首要目的是幫助員工擺脫不符合工效學(xué)的工作流程。此外，寶馬公司的美國Spartanburg工廠也在2013年底安裝了四臺UR機(jī)器人，直接和生產(chǎn)員工協(xié)同工作。員工們不再需要用手壓輥將隔音防潮薄膜固定在車門內(nèi)側(cè)，這份費(fèi)力的工作現(xiàn)在完全由機(jī)器人接管過來。